Birel ART N35 E-Kart純電卡丁車

          為了讓消費者有更好的駕馭體驗,2021年11月起,大魯閣卡丁車場全新導入Birel ART N35 E-Kart純電卡丁車,動力單元採用與荷蘭Be Karting合作開發的電動馬達及電池管理系統,在3700rpm時可發揮27hp最大馬力,最大扭力5.7kgm,媲美Tesla的瞬間加速性能,展現純電卡丁車的驚人爆發力。Birel ART N35 E-Kart純電卡丁車的車架,源自於廣受好評的Birel ART N35車系,多年來經過無數車迷朋友口碑驗證,具備最接近房車般的操控性能!


          相較於他牌動輒200kg的電動卡丁車,Birel ART N35 E-Kart純電卡丁車僅重165kg,只比搭載YAMAHA MZ200汽油引擎的N35卡丁車重30kg,且馬達與電池對稱配置於車身左右兩側,以求取最佳車身配重,讓左彎與右彎的操控感一致。


          電池模組來自於美國Zero Motorcycles電動重機,並使用目前最輕量且高安全性的商用鋰離子電池,具備快速拆卸及智能充電功能,僅需30秒鐘即可完成PIT作業。


Birel ART N35成人卡丁車

擁有60年悠久歷史的義大利卡丁車專業品牌Birel,自2014年底與歐洲賽車公司ART Grand Prix結合後,即以Birel ART為名推出新款卡丁車產品,並逐漸從競技車領域跨足至更普及的營業車市場,大魯閣卡丁車場所引進的就是首次掛上Birel ART品牌販售的營業用卡丁車系列N35,廠方代號為N35-ST。與過去的營業車型相較,Birel ART N35擁有讓人眼睛為之一亮的搶眼造型,全車搭配新款保桿組及防撞護條,其特殊塑料材質及外觀設計,能有效分散撞擊時的力道,最高可達10G之多,保護駕駛者的安全,而Birel ART N35的防撞護條不但寬度增加,也將前後輪胎包覆在內,降低輪胎遭受碰撞的風險。前斜板往下延伸設計如同既往,可阻隔腳部與煞車總泵及油門、煞車機構接觸,讓操作時更為安全。更重要的是,Birel ART N35沿襲過往的防滾架與四點式安全帶設計,每位駕駛者在下場前,均需要確實扣好安全帶才能出發,安全性無庸置疑。

Birel ART N35的重點特色還包括多元化的座椅、踏板調整機能,以符合不同身材的駕駛者所需。座椅部份,透過椅子左下方的拉柄,可讓座椅擁有前後80mm的滑動空間,其次是踏板,調整拉柄位於椅子的右下方,使油門與煞車踏板都能進行4段距離調整,讓駕駛者能夠輕易的找到符合自己的坐姿,對於正確駕駛卡丁車有非常大的幫助。

動力部份,Birel ART N35採用日本YAMAHA MZ200四行程單缸氣冷引擎,最大馬力7.5匹,最高轉速每分鐘5500轉,場內最高時速約每小時70公里。本具MZ200引擎一直是大魯閣卡丁車場的營業車主力,壽命可達1000小時,性能輸出穩定、保養容易為主要優點,亦獲得玩家們不錯的口碑。

Birel ART N35 車架規格

產品製造:義大利
前後軸距:1070 毫米
車架管徑:35 Φ
後軸尺寸:40 Φ × 1080 毫米
煞車系統:後液壓煞車
調整機構:座椅、踏板可調式
油箱容量:10 公升
身高限制:155 公分以上

YAMAHA MZ200 引擎規格

引擎型式:單缸四行程
排氣量:192 c.c.
最大馬力:7.5 匹
冷卻方式:氣冷
啟動方式:電啟動
最高轉速:5500 轉
最高時速:70 公里

Birel ART N35 TWIN 雙人卡丁車

          特別由義大利引進的新款Birel ART N35 TWIN雙人卡丁車,具備時尚外觀及雙座並列設計,駕駛側配置在右邊,對於乘客座也貼心的設計方向盤高度調整、固定式腳踏等配備。以往雙人卡丁車多屬於體驗型車款,自然對駕駛時的動態表現無法過多要求,Birel ART N35 TWIN在設計時仍秉持N35系列追求駕駛樂趣的最高宗旨,特別考量引擎擺放位置,以兼顧卡丁車操控時的重量平衡,不論左轉或右轉的感受均相當協調。此外,雙座位皆配置四點式安全帶更有效保護車上乘員安全,駕駛此款卡丁車將成為賽道中的吸睛焦點!


          動力部分,Birel ART N35 TWIN雙人卡丁車撘載來自Honda的GX270四行程引擎,由於排氣量略大於N35使用的YAMAHA MZ200引擎些許,故在乘坐雙人駕駛時,可有效彌補出彎時的低速扭力,最高時速在大魯閣卡丁車場主直線底同樣可做出70km/h。除了駕駛者可以感受到卡丁車的速度感以外,坐在副駕駛的朋友們也可以盡情體驗雙人座卡丁車帶來的魅力。


Birel ART KT100競技卡丁車

          新款Birel ART Winforce TIA R30車架為搭配YAMAHA KT100SEC二行程氣冷引擎的專用款式,主要特色包括前段車架管徑為32mm,中後段仍維持30mm管徑,以及新款液壓式後煞車系統、符合競賽需求的總泵及分泵等。


           引擎部分使用風行多年的YAMAHA KT100SEC二行程氣冷引擎,排氣量97.6c.c.,最大馬力14hp,最高引擎轉速14500rpm,配備Walbro化油器、乾式離合器、電啟動裝置,根據原廠公佈數據,0~100km/h加速約需4秒,幾乎可與競技級卡丁車輛媲美。輪胎使用意大利VEGA SL8,具有極為出色的抓地力。駕駛資格需通過一日賽車手課程,為進階競技卡丁車世界的首選。


大魯閣YAMAHA SL卡丁車挑戰賽

          自2013年開始由大魯閣卡丁車場所舉辦的「大魯閣YAMAHA SL卡丁車挑戰賽」,獲得不少專業卡丁車玩家的支持。源自於日本YAMAHA SL系列賽事的「大魯閣YAMAHA SL卡丁車挑戰賽」,以培育新生代青少年卡丁車手為主要目標,在亞太地區推廣超過35年,在日本擁有近一萬名的參賽會員,除此之外,亞太地區國家如澳洲、馬來西亞、印尼、泰國、菲律賓等,均會定期舉辦YAMAHA SL系列賽事,可說是卡丁賽車的最佳入門選擇。「大魯閣YAMAHA SL卡丁車挑戰賽」輪胎限定義大利VEGA SL8賽車胎,抓地力令人稱道。此外,為了賽事公平起見,每回合完賽重量為145kg(車輛+車手),通常車輛含油料約75kg,因此若車手本身體重過輕,就必須在車上安裝鉛塊來配重,其他如引擎進排氣、化油器、集氣箱等都被限制不可改裝,符合統一規格賽的運動精神。


Birel ART TIA 車架規格

產品製造:義大利
前後軸距:1040 mm
車架管徑:32 ф/ 30 ф
後軸尺寸:40 ф × 1040 mm
煞車系統:後液壓煞車
油箱容量:8 公升
身高限制:155 公分


YAMAHA KT100SEC 引擎規格

引擎型式:單缸二行程
排氣量:97.6 cc
最大馬力:14 hp
冷卻方式:氣冷
最高轉速:14500 rpm
最高時速:95 km/h